1
00:00:02,760 --> 00:00:03,940
बूथ से परहेज करीं!

2
00:00:04,350 --> 00:00:07,190
कनाटा के सीसा के गुब्बारा निहन गिरल बा।
 का भयिल?

3
00:00:07,550 --> 00:00:11,690
कटगिरी कनाटा हार गइल बुझात बा
तकनीकी मुद्दा के चलते दूसरा गियर के।

4
00:00:11,690 --> 00:00:12,700
तू हमरा से मजाक करत बाड़ू।

5
00:00:13,450 --> 00:00:17,660
अगर ओगाटा के रखरखाव करत रहले त एक बात होईत
कार सोलो, लेकिन ओकुयामा-सान के साथ उनके कोना में?

6
00:00:17,660 --> 00:00:20,080
कवनो तरीका नइखे कि कुछ अतना बेसिक होखे
 ओकरा से गुजरत रहले।

7
00:00:20,530 --> 00:00:23,710
का नरक भइल बा तोहरा कानाता?

8
00:00:34,390 --> 00:00:34,990


9
00:00:34,390 --> 00:00:38,810
चमत्कारी बा
वापसी के बा

10
00:00:37,670 --> 00:00:40,010
12 में बेकनबाउर आगे बाड़े।

11
00:00:40,010 --> 00:00:43,480
आ 4 गाड़ी में सवतारी ठीक पूंछ पर बा।

12
00:00:44,350 --> 00:00:47,420
तनी आगे पीछे 2 गाड़ी में अकाबा बा।

13
00:00:47,420 --> 00:00:50,900
कोकी से बूथ के बा। 86 से कवनो आंदोलन?

14
00:00:50,900 --> 00:00:52,990
रउरा फेर से 86 के बारे में पूछत बानी?

15
00:00:52,990 --> 00:00:55,650
ई अउरी पीछे गिर रहल बा।
 फिलहाल सातवाँ स्थान पर बा।

16
00:00:56,020 --> 00:00:59,030
एकर कवनो फायदा नइखे. एकर कवनो मतलब नइखे
इंतजार में अगर ऊ नइखे आवत.

17
00:00:59,480 --> 00:01:03,540
योजना में बदलाव कइल जाला। हम एह जर्मन झटका के घसीटत रहब
 खुद पहिला स्थान से बाहर निकल के!

18
00:01:07,470 --> 00:01:12,580
2 लोग के अधिका से अधिका नुकसान होखे के उमेद रहे
जमीन पर, बाकिर स्थिर धइले लउकत बा.

19
00:01:12,970 --> 00:01:15,260
अकाबा-कुन के घमंड लाइन पर बा।

20
00:01:15,580 --> 00:01:21,260
खासकर जबसे कम ड्राइवरन के...
एह साल आ पिछला दुनु साल उनुका से बेहतर प्रदर्शन कइले रहुवे.

21
00:01:21,260 --> 00:01:25,220
उनुका खातिर ई दौड़ अउरी तीव्र होखल तय बा
 जवन कि बाकी अधिकांश ड्राइवर के मुक़ाबले बा।

22
00:01:25,220 --> 00:01:27,770
ऊ त बहुते इमोशनल आदमी हउवें.

23
00:01:28,250 --> 00:01:31,580
हम ओह लोग के अपना से अउरी आगे ना बढ़े दे सकेनी.

24
00:01:31,580 --> 00:01:35,440
लेकिन अगर हम आपन टायर बहुत जल्दी घिसिया देब त
तालमेल बइठावे के कवनो फायदा नइखे.

25
00:01:35,930 --> 00:01:39,990
एतना हॉर्स पावर के नुकसान इ बा
जेतना जोर से धक्का देत बानी, ओतने तेजी से टायर खा लेत बानी।

26
00:01:39,990 --> 00:01:43,430
बेहतर बा कि हमार हथियार छिपा के राखल जाव
 आ फिलहाल तबो तेज बा.

27
00:01:43,430 --> 00:01:44,940
रउरा त दूर ना होखब.

28
00:01:50,920 --> 00:01:52,920
का ऊ यानागिदा ह?

29
00:01:52,920 --> 00:01:56,540
समझ में आवेला। रउरा हमेशा बढ़िया काम करीलें
 एह तरह के घुमावदार सड़कन पर.

30
00:01:56,930 --> 00:01:58,810
अइसन ना कि हम तोहरा के बीते देब।

31
00:01:58,810 --> 00:02:03,910
हुराकन के चौड़ा फ्रेम एकरा के एकदम सही बनावेला
एह प्रायद्वीप के सड़कन पर जाम लगावे खातिर.

32
00:02:10,060 --> 00:02:14,070
ऊ त जोर से ब्रेक लगावत बा
कोर्नर करत घरी ओकर बायां गोड़?

33
00:02:14,070 --> 00:02:17,740
का उहे भरपाई करे के बा
थर्ड गियर में टॉर्क के कमी बा?

34
00:02:19,240 --> 00:02:24,240
ऊ बायां गोड़ से ब्रेक पंप कर रहल बा
आ गैस के पैडल के दाहिना ओर पिन कइले बा.

35
00:02:24,240 --> 00:02:28,570
ऊ आपन गति बनवले राखे के कोशिश करत बा जबकि
टरबाइन से मिले वाला बूस्ट बढ़ावत बा.

36
00:02:29,000 --> 00:02:33,250
टर्बो लैग में कम-बेसी होला
आजकल समाप्त हो गईल बा।

37
00:02:33,580 --> 00:02:36,780
बाकिर हमरा अनुमान बा कि ई सामान काम आवेला
 सही हालात में दिहल गइल बा.

38
00:02:37,260 --> 00:02:41,140
हम कबो विचार तक नईखी कईले
बिना सेकेंड गियर के कइसे गाड़ी चलावे के चाहीं.

39
00:02:41,580 --> 00:02:45,640
इ व्यावहारिक रूप से डिफ़ॉल्ट गियर ह
जब बात स्ट्रीट रेसिंग के होखे त.

40
00:02:45,950 --> 00:02:50,640
ओकरा के अइसे देखल मंत्रमुग्ध कर देला.
लगभग हमरा अफसोस हो जाला कि ओकरा से पास करे के पड़ल।

41
00:02:52,110 --> 00:02:55,150
इहाँ से टावर में बा
मनाजुरू प्रायद्वीप के नजारा देखे के मिलेला,

42
00:02:55,150 --> 00:02:57,410
हमनी के किबुने तीर्थ के चुपचाप मंडरा रहल देख सकेनी जा।

43
00:02:57,900 --> 00:03:03,720
रिकार्ड में कहल गइल बा कि मिनामोटो नो योरिटोमो एहिजा प्रार्थना कइले रहले
जबकि गेनपेई युद्ध खातिर सेना खड़ा करत रहे।

44
00:03:04,530 --> 00:03:05,870
आ लागत होई कि...

45
00:03:06,120 --> 00:03:12,930
हमनी के आधुनिक योद्धा के आपन सेना बा
स्टील के घोड़ा पर सवार, किबुने तीर्थ के पास से गर्जत!

46
00:03:14,190 --> 00:03:17,420
ठीक बा, मैरी-चान खातिर एगो सवाल
अब जब उनुकर काम हो गइल बा.

47
00:03:17,420 --> 00:03:20,260
एह घरी राउर सबसे बड़ चिंता का बा?

48
00:03:20,260 --> 00:03:24,750
हमरा चिंता बा कि हम कइसे ना लउकत बानी
 वजन बढ़ल बंद करे खातिर।

49
00:03:24,750 --> 00:03:27,060
हम त बड़ होखत रहेनी।

50
00:03:27,060 --> 00:03:30,060
आह, हँ, हँ, हँ. हम देख सकत बानी कि काहे
रउरा त ओह बात के चिंता हो जाईं.

51
00:03:30,360 --> 00:03:32,060
का योजना बा? वर्जिश? डाइटिंग के काम करत बानी?

52
00:03:30,860 --> 00:03:32,060
कनाटा के...

53
00:03:35,010 --> 00:03:39,620
दुनु तरीका के कोशिश कइले बानी बाकिर ई अतना कठिन बा.
हम कबो एकरा के ढेर दिन ले ना राख सकीं.

54
00:03:35,630 --> 00:03:40,530
हम काहे ना खाली उनुका के बता पवनी कि हम आभारी बानी?

55
00:03:39,620 --> 00:03:42,190
आ हम डाइटिंग में अतना खराब बानी.

56
00:03:41,580 --> 00:03:44,530
का हम सचहूं ओकरा से अईसने टालत रहब?

57
00:03:42,190 --> 00:03:44,530
हम शर्त लगावत बानी कि एकर अधिकतर संबंध तनाव से बा, एहसे...

58
00:03:44,920 --> 00:03:49,500
हमरा लागता कि अगर हमरा कवनो प्रेमी रहित त हम अकेला ना रहतीं,
आ एहसे हमार वजन कम होखे में मदद मिली.

59
00:03:49,500 --> 00:03:51,620
Any takers out there?

60
00:03:52,130 --> 00:03:55,500
ऊ रहली मैरी-चान, जे हमेशा से बाड़ी
एगो खास लईका खातिर आपन नजर निकल गईल।

61
00:03:55,900 --> 00:03:58,090
लेकिन जल्दी से सलाह दिहल जा सकेला कि:

62
00:03:58,370 --> 00:04:02,070
अगर रउरा फॉल पोल में छठवाँ जगहा भा ओकरा से नीचे आवत बानी त
 रउरा टीम से बाहर बानी, त गुड लक.

63
00:04:02,070 --> 00:04:04,060
बिलकुल ना!

64
00:04:04,390 --> 00:04:07,570
हमरा त एक तरह से गोल आकृति पसंद बा, हालांकि.

65
00:04:08,180 --> 00:04:10,850
प्यार करे खातिर अउरी होखे में का बुराई बा?

66
00:04:10,850 --> 00:04:12,660
इहाँ सातवाँ के लड़ाई बा।

67
00:04:12,660 --> 00:04:15,830
टोयोटा के जोड़ी फाड़ के आवेला
 अओई कोना के आसपास बा।

68
00:04:15,830 --> 00:04:20,730
कोर्स धीरे-धीरे ऊपर चढ़त जाला
 इहाँ से रूट 138 तक पहुँचल बा!

69
00:04:22,240 --> 00:04:27,950
आ 86 पर दबाव डालत के साथे...
दुनु के बीच में एगो कागज के चादर बा 885 के गाड़ी!

70
00:04:27,950 --> 00:04:29,670
आह, हम त अतना पेंच फंस गइल बानी!

71
00:04:29,670 --> 00:04:33,960
ई पूरा चढ़ाई वाला खंड के होखे के बा
कनाटा खातिर कोर्स के सबसे खराब हिस्सा।

72
00:04:34,630 --> 00:04:39,340
पीछे मुड़ के सोचत होखब कि हम गलत फोन कइले होखब.

73
00:04:39,980 --> 00:04:44,810
अगर उनुका लगे पैडल शिफ्टर रहित त
 भा हम कवनो सुप्रा पर स्विच कर देले रहनी,

74
00:04:45,170 --> 00:04:48,860
कटगिरी-कुन के कोहनी में लागल चोट
एतना विकलांग ना होईत।

75
00:04:49,270 --> 00:04:50,680
संभव बा कि ऊ...

76
00:04:51,000 --> 00:04:55,690
12 के साथ लड़ाई में बंद हो गइल
आ शीर्ष समूह में 4 गो के नाम बा.

77
00:05:01,290 --> 00:05:02,280
बूथ से सेना के बा।

78
00:05:02,770 --> 00:05:06,170
समय आ गइल बा कि रउरा 86 पास कर दीं!
 इधर-उधर गूफिंग बंद कर दीं!

79
00:05:06,170 --> 00:05:10,030
ई त असली मास्टरक्लास ह
ऊ एहिजा लगावत बा.

80
00:05:10,330 --> 00:05:12,430
जवन सीखत बानी ऊ एकरा लायक होखी.

81
00:05:12,430 --> 00:05:16,500
ई कवनो कक्षा ना ह. अगर रउरा में खतम हो जाईं
ई पद, बॉस'll रउरा के एगो नया फाड़ दी.

82
00:05:16,910 --> 00:05:18,500
सुनत बानी रउरा के।

83
00:05:18,500 --> 00:05:21,500
हम ओकरा के ओवरटेक कर देब
आगे ऊपर टी-पॉइंट कोना के बा। ऊपर।

84
00:05:29,760 --> 00:05:31,760
आगे बढ़त बानी भाई।

85
00:05:31,760 --> 00:05:36,890
आ 885 के गाड़ी खींच के निकल जाला
86 पर एगो मीठ ओवरटेक!

86
00:05:36,890 --> 00:05:40,730
का इहे निष्कर्ष बा कि...
बहुत प्रतीक्षित "रूकी लोग के लड़ाई"?

87
00:05:41,230 --> 00:05:44,490
हम त कहब कि कटगिरी कनाटा
एगो बड़हन लड़ाई लगा रहल बा.

88
00:05:44,490 --> 00:05:49,490
बायां पैर के ब्रेक लगावत घरी उनकर कॉर्नरिंग
उल्लेखनीय अनुकूलन क्षमता देखावत बा,

89
00:05:49,490 --> 00:05:54,700
आ कुछ बेर से अधिका बेर, उनुका के देखावल गइल बा
 ओकरा से गुजरे वाली कवनो गाड़ी के पास करे के इरादा।

90
00:05:55,060 --> 00:06:00,710
ऊ लचीलापन आ हार माने से मना कइल सचहूँ
उनुका गुरु फुजीवारा ताकुमी के याद दिलावत बा.

91
00:06:01,030 --> 00:06:07,130
रउआ आ दुखद प्रतिभाशाली, फुजीवारा ताकुमी,
अभी भी संपर्क में बाड़े, ना, अकियामा-सान?

92
00:06:07,390 --> 00:06:12,790
हमरा त पक्का बा। When he was in Japan at
पिछला साल के अंत में हमनी के खाना खाए गईल रहनी जा।

93
00:06:13,140 --> 00:06:17,140
Do you mind if I talk
 फुजीवारा के बारे में तनी देर खातिर?

94
00:06:17,510 --> 00:06:19,810
By all means. Please go ahead.

95
00:06:19,810 --> 00:06:23,710
हमरा पूरा विश्वास बा कि एमएफजी के बहुते प्रशंसक बाड़े
 जेकरा उनकर बारे में सुनल बहुते नीक लागी.

96
00:06:24,620 --> 00:06:29,030
फुजिवारा तकुमी के बोलावल जाला
 the "Tragic Rallyist."

97
00:06:29,030 --> 00:06:31,370
बाकिर हम ओह शब्दन में उनुका बारे में ना सोचेनी.

98
00:06:31,670 --> 00:06:37,370
हमरा अनुमान बा कि ऊ </i>दुर्भाग्यशाली रहले कि...
डब्लूआरसी पर आपन छाप छोड़े से रोक दिहलसि.

99
00:06:37,720 --> 00:06:41,880
बाकिर हमरा त इहे काफ़ी नइखे लागत
ओकरा के एगो दुखद आकृति के रूप में कबूतरबाजी करे खातिर।

100
00:06:42,330 --> 00:06:48,260
हमरा लागता कि <i>असली</i> सुख ना आवेला
परिणाम से, बाकिर खुद प्रक्रिया से.

101
00:06:48,620 --> 00:06:54,010
फुजिवारा-कुन अक्सर गूढ़ के रूप में सामने आवत रहले,
 आ रउरा कबो पूरा तरह से ना मालूम रहे कि ऊ का सोचत बा,

102
00:06:54,610 --> 00:06:59,390
बाकिर गहिराह में... हमरा अनुमान बा कि रउरा ओह लोग के मान्यता कहब?
 खैर, रउरा बता सकत रहनी कि ऊ ओह लोग के बहुते मजबूती से पकड़ले रहले.

103
00:06:59,820 --> 00:07:02,290
जब रउरा मानब कि ऊ हिल गइल
इंग्लैंड के 20, 2019 में।

104
00:07:02,290 --> 00:07:05,820
जवना के कवनो समर्थन भा धन नइखे जवना के बात कइल जा सके,
 ई वाकई में प्रभावशाली बा.

105
00:07:06,190 --> 00:07:08,790
उ मुश्किल से कवनो अंग्रेजी बोलत रहले,
 ओह बात खातिर.

106
00:07:09,300 --> 00:07:11,410
निश्चित रूप से लापरवाह लागत बा.

107
00:07:11,910 --> 00:07:17,580
बाकिर हमरा लागत बा कि उनकर जज्बा आ उनकर संकल्प
में उनकर मान्यता उनका अंग्रेजी दर्शकन के अपना ओर खींचे में कामयाब रहल.

108
00:07:17,940 --> 00:07:24,630
ऊ त अइसन आदमी ह जे मंत्रमुग्ध कर देला
दर्शकन के जब ऊ पहिया के पीछे होखे.

109
00:07:25,630 --> 00:07:29,020
आ जवना तरह से ऊ ओर दबावत रहले
 बिना पीछे मुड़ के देखले उनकर सपना...

110
00:07:29,020 --> 00:07:30,570
हमरा त ऊ खुश लउकत रहले.

111
00:07:31,320 --> 00:07:36,680
तबो दोसर आदमी कइसे जज कर सकेला
अगर केहू के खुश बा कि शुरुआत में ना?

112
00:07:37,300 --> 00:07:42,210
जिनगी के दौड़ तब तक चलत रहेला जब तक रउआ मर जानी।
 आ ओह आखिरी पल में, एकरा खतम होखे से पहिले,

113
00:07:42,210 --> 00:07:46,330
जबले रउरा कह सकीलें कि "हँ, हम खुश रहनी."
हमरा नइखे लागत कि अउरी कुछुओ महत्व राखेला.

114
00:07:47,210 --> 00:07:53,480
फुजिवारा तकुमी एगो शाश्वत चुनौती देबे वाला हउवें.
अबहियों हम उनुका के आपन नंबर वन प्रतिद्वंद्वी मानत बानी.

115
00:07:54,270 --> 00:07:59,160
ऊ ऊ आदमी ह जवना से हमरा ईर्ष्या होला. जे हमरा के सोचे के मजबूर करेला,
"हम तहरा से नइखी हारत, लानत बा!"

116
00:08:00,490 --> 00:08:03,620
फुजीवारा के देख के कइसन रहले?

117
00:08:03,970 --> 00:08:05,710
अरे स्वाभाविक बा कि उनुकर हालत बढ़िया बा.

118
00:08:05,710 --> 00:08:10,320
हम तनी विचलित हो रहल बानी, लेकिन उ असल में
पिछला साल इंग्लैंड में बियाह कइले रहले.

119
00:08:10,320 --> 00:08:11,760
सच्चो?

120
00:08:11,760 --> 00:08:15,280
खैर, ऊ </i>कुछ आश्चर्यजनक बढ़िया खबर बा!

121
00:08:15,280 --> 00:08:17,930
का रउरा ओह भाग्यशाली महिला के बारे में बता सकीलें?

122
00:08:17,930 --> 00:08:19,620
का ऊ गोरा बाड़ी?

123
00:08:19,620 --> 00:08:21,540
ऊ जापानी हई, असल में.

124
00:08:21,540 --> 00:08:27,440
ऊ सैतामा के एगो अउरी एथलीट हई
जे रिहाब के दौरान उनुकर साथ देले रहले।

125
00:08:28,070 --> 00:08:33,330
ऊ अपना हिसाब से सेलेब हई आ वाहवाही लूट गइल बाड़ी
 जापान के महिला गोल्फ दौरा में सभे लोग।

126
00:08:33,570 --> 00:08:35,550
का रउरा बात करत बानी—

127
00:08:35,550 --> 00:08:37,940
जानत बानी, हमनी के शायद विषय छोड़ देवे के चाहीं।

128
00:08:38,370 --> 00:08:41,130
हो सकेला कि ऊ पागल हो जाव अगर हम अउरी कहब.

129
00:08:48,330 --> 00:08:52,380
जवन असल में हमरा कुछ याद दिलावत बा
 उ पिछला साल हमरा के बतवले रहले।

130
00:08:52,940 --> 00:08:56,640
उ कहले कि उनुकर एगो छात्र
एगो खास तौर प अनोखा ड्राइवर रहले...

131
00:08:56,880 --> 00:08:59,640
...आ उ ओकरा के चाहत रहले
एमएफजी में एक साल के अनुभव करे खातिर।

132
00:08:59,640 --> 00:09:02,270
उ सिर्फ एक साल के निर्दिष्ट कईले?

133
00:09:02,270 --> 00:09:03,570
ठीके कहत बानी.

134
00:09:03,570 --> 00:09:05,540
हम असल में सोचत रहनी ह...

135
00:09:05,860 --> 00:09:10,940
कि कटगिरी कनाटा एगो खंभा बन गइल बा
 के एमएफजी के एतना कम समय में।

136
00:09:10,940 --> 00:09:13,190
हमार मानना बा कि निकट भविष्य में,

137
00:09:13,190 --> 00:09:18,820
ऊ अंतहीन उत्साह के स्रोत होखीत
दुनिया के एमएफजी प्रशंसकन खातिर, जवना में हमहूँ शामिल बानी.

138
00:09:20,070 --> 00:09:24,080
अब वापस दौड़ पर आ जाईं. हम लड़ाई उठा लेनी
 मिडनाइट स्ट्रेट पर छठवाँ जगहा खातिर.

139
00:09:24,500 --> 00:09:28,470
टोयोटा जीआर सुप्रा एह तरह के देखा रहल बा
के गति से एकरा के बराबर के पायदान पर रखल जा सकेला

140
00:09:28,470 --> 00:09:30,630
500 हॉर्स पावर के बीएमडब्ल्यू एम 4 के संगे!

141
00:09:30,920 --> 00:09:35,090
रूकी मोरोबोशी के समापन हो रहल बा
6 में यानागिदा पर अंतर!

142
00:09:35,310 --> 00:09:38,840
आ ऊ लोग के ऊपर आवत बा
प्रायद्वीप के सबसे कठिन कोना, ईओ रूज!

143
00:09:41,350 --> 00:09:44,100
हम तहरा के पा लेले बानी। तू त त बस शिकार बाड़ू।

144
00:09:47,330 --> 00:09:50,020
बाहर के चारों ओर से गुजरत बानी?
रउरा के का लागत बा?

145
00:09:51,370 --> 00:09:54,030
ऊ आपन चाल बाहर के इधर-उधर बना लेला!

146
00:09:54,030 --> 00:09:58,530
हम त बस कटगिरी कनाटा के नोचत बानी।
आ जबकी हम एकर पूरा पता नइखीं लगा पवले...

147
00:09:59,560 --> 00:10:03,690
ऊ त कर रहल बा! ऊ 6 गाड़ी के सामने खींच लेला!

148
00:10:03,690 --> 00:10:08,830
अकियामा-सान, ई त एक जइसन लागत बा
स्टार रूकी लोग हमनी के देखा रहल बा कि ऊ कवना चीज से बनल बा!

149
00:10:09,080 --> 00:10:11,840
उनकर लिस्ट में अगिला बा 3 गाड़ी!

150
00:10:11,840 --> 00:10:17,670
जबकि 86 फ्लाउंडर, मोरोबोशी सेना के बा
 आपन सामान स्ट्रैट करे के ठान लेले बा!

151
00:10:17,670 --> 00:10:22,410
इहाँ तक कि कटगिरी कनाटा भी
तुलना में अबकी बेर फीका पड़ जाला!

152
00:10:22,410 --> 00:10:25,970
रउरा के पेंच लगा दीं. रउरा त नइखे मालूम
जवना बात के बात करत बानी.

153
00:10:25,970 --> 00:10:31,260
अगर कनाटा घायल ना भइल रहित त
ई लौंडा ओकरा पर पैच ना रहित।

154
00:10:32,030 --> 00:10:35,450
माने कि ऊ कोर्स के रिकार्ड बनवले
क्वालीफाइंग के तीसरा दिने भइल.

155
00:10:35,450 --> 00:10:38,450
अगर उनुकर हालत बढ़िया रहित त
आ फेर से अइसने गोद ले सकेला...

156
00:10:38,830 --> 00:10:43,990
हमार साथी एगो स्प्रिंट प्रोडिजी ह, लानत बा!

157
00:10:45,160 --> 00:10:47,780
आ एहिजा हमनी का लगे 86 आ 13 गो बा.

158
00:10:48,960 --> 00:10:51,790
लागत बा कि 86 में धार बा!

159
00:10:52,220 --> 00:10:53,690
सनकी।

160
00:10:53,690 --> 00:10:56,050
एह लइका के इंसान पर विश्वास कइल मुश्किल बा.

161
00:10:56,530 --> 00:11:03,800
ई कहल उचित बा कि ईओ रूज बा
ड्राइवरन के साथे सबसे कम लोकप्रिय खंड।

162
00:11:04,300 --> 00:11:06,670
तू त बाहर आ जाउ
शीर्ष गति से एगो सुरंग

163
00:11:06,670 --> 00:11:09,150
आ के स्वागत कइल जाला
 अचानक के झुकाव हो गइल

164
00:11:09,150 --> 00:11:11,340
जवन नीचे ढलान हो जाला
 बीच के कोना में बा।

165
00:11:11,340 --> 00:11:13,390
एह तरह के स्टॉक कार के साथे,

166
00:11:13,390 --> 00:11:16,820
डाउनफोर्स के कमी ओह लोग के बना सकेला
 उड़ान भर के नियंत्रण खो देला।

167
00:11:17,050 --> 00:11:20,190
रउरा का लागत बा कि नेतृत्व कइलसि
अतना खतरनाक सड़क डिजाइन के ओर?

168
00:11:20,190 --> 00:11:21,820
खैर, ऊ त एगो जाहिर बा.

169
00:11:22,310 --> 00:11:24,960
जब मनाजुरू के...
ब्लू लाइन के निर्माण भइल,

170
00:11:24,960 --> 00:11:29,120
केहू के ना लागल कि केहू एतना पागल हो जाई
 एकरा पर 200 किमी प्रति घंटा से अधिका के गति करे खातिर,

171
00:11:29,120 --> 00:11:32,700
वाक के पूरा समूह त बहुत कम
 एक दूसरा के दौड़ लगावत बाड़े।

172
00:11:33,210 --> 00:11:36,950
ई बहुते सुरक्षित खिंचाव बा
के सड़क के सामान्य गति से चल रहल बा।

173
00:11:36,950 --> 00:11:39,050
आ का हम जोड़ सकीलें कि
 नजारा शानदार बा।

174
00:11:39,720 --> 00:11:42,700
अब हमनी के कैमरा पहिला हेयरपिन प फोकस करेला।

175
00:11:43,060 --> 00:11:46,050
ई एगो अउरी बात बा
जहाँ गति के नुकसान हो सकेला.

176
00:11:46,290 --> 00:11:51,020
आ पक्का बा कि 86
लागत बा कि फेरु से छटपटात बा.

177
00:11:51,020 --> 00:11:54,270
आ कटगिरी कनाटा के नाम से जानल जाला
अउरी पीछे गिर जाला!

178
00:11:56,270 --> 00:12:01,650
ई त विश्वास ना होखे वाला बा. के संभवतः कर सकत रहे
पूर्वानुमानित ई कि ई कइसे हिल जाई?

179
00:12:01,650 --> 00:12:04,990
सुपर रूकी बेताब संघर्ष कर रहल बा!

180
00:12:05,650 --> 00:12:09,820
का कनाटा-कुन के उम्मीद रहे कि अयीसन होई?

181
00:12:10,530 --> 00:12:16,020
अगर करित त ई बता दीत कि ऊ काहे रहले
 आज सबेरे अलग तरह से काम करत बाड़े.

182
00:12:17,430 --> 00:12:18,800
कहऽ, प्रियतम।

183
00:12:18,800 --> 00:12:20,670
हँ? अरे ऊ त पहिलहीं से चल गइल बाड़ी.

184
00:12:22,440 --> 00:12:25,170
अगर उनुका मालूम रहित त अयीसन होई
 आज सबेरे तक,

185
00:12:25,170 --> 00:12:30,140
कारण से भइल होखी
एक दिन पहिले, शायद एकरा से पहिले भी?

186
00:12:30,760 --> 00:12:35,520
आ हमरा विश्वास नइखे होत कि ओगाटा-कुन के ना होईत
ओह मामिला में मुद्दा के कम करे के कोशिश कइले रहुवे.

187
00:12:35,880 --> 00:12:40,360
त शायद समस्या गाड़ी के नइखे,
बाकिर खुद कनाटा-कुन के साथे?

188
00:12:40,780 --> 00:12:41,900
का एही से बा?

189
00:12:42,810 --> 00:12:44,910
रेन के बचावे में...

190
00:12:45,190 --> 00:12:49,410
कुछ भइल जब...
ऊ ओह ट्रेन के सामने कूद गइल?

191
00:12:52,170 --> 00:12:54,370
त रउरा सेकेंड गियर के इस्तेमाल ना कर सकीं, हं?

192
00:12:54,690 --> 00:12:58,610
शायद अगर रउरा लगे पांच लीटर के...
एह बच्चा जइसन विस्थापन,

193
00:12:58,610 --> 00:13:03,420
तीसरा जगहा पर रउरा लगे पर्याप्त टॉर्क मिलित
दूसरा हार के भरपाई करे खातिर।

194
00:13:03,700 --> 00:13:06,260
लेकिन 2 लीटर के इंजन के संगे?

195
00:13:06,560 --> 00:13:08,300
तू मरल जइसन बढ़िया बाड़ू।

196
00:13:14,660 --> 00:13:18,230
डॉ. ताकाहाशी, मरीज के ह
खराब के मोड़ ले लिहले बा.

197
00:13:18,230 --> 00:13:20,090
समझ गईनीं। हम त ठीक ओहिजा होखब।

198
00:13:23,610 --> 00:13:24,950
एमएफ भूत के बा।

199
00:13:31,400 --> 00:13:33,910
नेता तीसरा गोद में जा रहल बा,

200
00:13:33,910 --> 00:13:37,420
अंतर्देशीय से बढ़ रहल बा
प्रायद्वीप तक के हिस्सा के बा।

201
00:13:41,230 --> 00:13:44,270
अब तक 12 अवुरी 4 के...
अपना पद पर जड़ जमा लिहले बा,

202
00:13:44,270 --> 00:13:47,550
बाकिर सावतारी कोकी ई बात खतम ना होखे दीहें
 बिना कुछ कोशिश कइले।

203
00:13:48,550 --> 00:13:54,430
ऊ जवन अंतर्दृष्टि मिलल बा ओकर इस्तेमाल कइल तय बा
बेकनबाउर पर काबू पावे खातिर अशिनोको के हार.

204
00:13:54,680 --> 00:13:58,940
अधिका रूढ़िवादी बेकनबाउर के तुलना में,
सवातारी-कुन के आस्तीन पर कुछ चाल बा।

205
00:13:58,940 --> 00:14:01,860
रउरा ओकरा के फोन भी कर सकेनी
 एह पैक में जोकर के बा.

206
00:14:01,860 --> 00:14:06,190
हमरा पूरा विश्वास बा कि ऊ एगो तरीका पर काम करत बाड़न
 एकरा के अपना पक्ष में मोड़ देबे खातिर.

207
00:14:06,600 --> 00:14:09,700
अब हम आपन ध्यान मोड़ देनी
पांचवा के लड़ाई के ओर!

208
00:14:09,980 --> 00:14:14,410
885 ओइशी के एड़ी पर चॉम्पिंग कर रहल बा!

209
00:14:14,750 --> 00:14:17,040
सानदार। एगो अउरी अजीबोगरीब बा.

210
00:14:17,600 --> 00:14:21,140
एह रूकी लोग के अंदाजा लगावल बहुते मुश्किल बा.
 एहसे ओह लोग से निपटे में दर्द हो जाला.

211
00:14:32,870 --> 00:14:39,320
जइसे-जइसे कनाता दर्द से चकनाचूर होके दौड़त आगे बढ़त गइल,
ओकरा भीतर कुछ बदले लागल।

212
00:14:39,940 --> 00:14:43,820
कुछ अइसन जवन अस्पष्ट हो गइल रहे
रेसिंग से एक साल बाहर निकलला के बाद...

213
00:14:43,820 --> 00:14:47,440
तेज फोकस में आवे लागल।

214
00:14:48,210 --> 00:14:51,820
उनकर प्रेरणा के नुकसान हो गइल
माई के मौत के बाद।

215
00:14:52,150 --> 00:14:55,370
ओकर कमजोर पक्ष कि...
भीतर मुड़ गइल, रेसिंग से दूर हो गइल।

216
00:14:55,620 --> 00:14:58,530
नीचे के ओर के निष्फल सर्पिल
 अपना पहचान के पीछा करत बानी.

217
00:14:58,530 --> 00:15:00,580
संदेह के भूलभुलैया जवना के कवनो निकास ना होखे।

218
00:15:00,820 --> 00:15:07,130
ई हालात जवन उनका के कोना में डाल देले रहे
 मानसिक रूप से उतारल गइल, एक-एक करके,

219
00:15:07,130 --> 00:15:10,090
जबले कि खाली दू गो बात ना रह गइल.

220
00:15:10,900 --> 00:15:17,390
पहिला : उनकर गहिराह जड़ जमा चुकल रेसिंग ड्राइवर
 कौशल, प्रभावशाली उमिर में सीखल गइल.

221
00:15:17,930 --> 00:15:19,310
आ दूसरा के?

222
00:15:19,690 --> 00:15:22,060
शुद्ध, बेड़ी प्रतिस्पर्धी भावना के बा।

223
00:15:23,290 --> 00:15:26,740
विडंबना ई बा कि ई प्रतिकूलता के ई झटका रहे
 कि कनाटा रिविंगटन के दिहल गइल

224
00:15:26,740 --> 00:15:29,570
ड्राइवर के रूप में अपना चरम पर लवट आवेला।

225
00:15:30,070 --> 00:15:34,070
बाकिर जइसे-जइसे ऊ ओह स्तर पर चढ़त गइलन जवना पर ऊ पहुँच गइल रहले
 रेसिंग से दूर अपना समय से पहिले,

226
00:15:34,330 --> 00:15:40,060
सेकेंड गियर के इस्तेमाल करे में उनकर असमर्थता बनल रहे
एगो अइसन देवाल जवना के ऊ आसानी से पार ना कर पवले.

227
00:15:44,850 --> 00:15:49,260
वाह! 885 के गाड़ी आपन चाल बनावत बिया!

228
00:15:49,260 --> 00:15:52,110
एह तीनों कांटा में सही रास्ता
के तेज मानल जाला,

229
00:15:52,110 --> 00:15:54,140
बाकिर ऊ बाईं ओर ले जाला!

230
00:15:55,470 --> 00:15:57,390
आ मित्सुशी कोना में जा के...

231
00:15:57,960 --> 00:16:01,480
ऊ पकड़ लिहलस! उ लोग एक दूसरा के बगल में बाड़े!

232
00:16:02,980 --> 00:16:06,980
885 के खींच के चल रहल बा!

233
00:16:06,980 --> 00:16:09,480
कतना तीव्र ओवरटेक बा!

234
00:16:10,350 --> 00:16:15,240
अपना पहिला दौड़ में एगो रूकी ड्राइवर के हरा दिहले बा
 जे पिछला सीजन के रैंकिंग में तीसरा स्थान पर रहे!

235
00:16:15,540 --> 00:16:19,580
अकियामा-सान, का रउआ हमनी से बात कर सकेनी
 ओह ओवरटेक के माध्यम से?

236
00:16:20,290 --> 00:16:25,670
प्रायद्वीप पर तीन गो कांटा बा,
 आ सही रास्ता आमतौर पर बेहतर होला,

237
00:16:25,670 --> 00:16:28,290
बाकिर ऊ तीसरा के एगो अनोखा मामला बा.

238
00:16:28,690 --> 00:16:33,450
जबकि ई साँच बा कि सही रास्ता के इस्तेमाल भइल
जब क्वालीफाइंग में रिकार्ड बनल रहे त

239
00:16:33,450 --> 00:16:37,190
रउरा बाईं ओर के रास्ता के इस्तेमाल कर सकीलें
 अपना दुश्मन के बगल में खींच लेवे खातिर,

240
00:16:37,190 --> 00:16:39,630
जवना से रउरा के ओवरटेक करे के मौका मिल जाई.

241
00:16:39,630 --> 00:16:42,620
कुछ पार्श्व जी के गिरा के
आ एगो स्मिज के सहज बनावत,

242
00:16:42,620 --> 00:16:48,110
जब तक रउआ मित्सुइशी कोना से टकरा जाईब,
रउरा लगे भीतर से ऊपर जाए के कारगर मौका बा.

243
00:16:48,110 --> 00:16:50,820
एकरा के मोरोबोशी-कुन एकदम सही तरीका से निष्पादित कइले रहले.

244
00:16:51,220 --> 00:16:55,370
पांचवा स्थान पर रहल समूह अब...
कोर्स के समुद्र तल के हिस्सा में घुस जाला।

245
00:16:56,170 --> 00:16:59,080
आ 3 गाड़ी धीरे-धीरे आपन जमीन खो रहल बा।

246
00:16:59,420 --> 00:17:05,170
885 के ड्रोन कैमरा बा
1 गाड़ी पर बंद हो रहल बा!

247
00:17:05,410 --> 00:17:09,700
आ अगर मोरोबोशी ओकरा के पास करे में कामयाब हो जाव त
 ई त बहुत बड़ खबर होई!

248
00:17:09,700 --> 00:17:11,840
एगो अउरी लानत बा रूकी.

249
00:17:11,840 --> 00:17:16,340
शायद एह लापरवाह नवही चार्जरन के सिखावल
बस एमएफजी केतना डरावना हो सकेला ई हमार काम बा...

250
00:17:16,870 --> 00:17:19,350
एगो अनुभवी ड्राइवर के रूप में।

251
00:17:30,680 --> 00:17:33,490
ऊ सामान्य रूप से वाकई आक्रामक तरीका से गाड़ी चलावेला,

252
00:17:33,810 --> 00:17:36,280
बाकिर 9 में ऐबा शुन अजीब तरह से वश में बाड़ी.

253
00:17:36,700 --> 00:17:39,780
उनुका अभिनय ई शांत बा
त चरित्र से बाहर, ई खौफनाक बा.

254
00:17:40,290 --> 00:17:41,660
इहे रास्ता बा शुन।

255
00:17:42,070 --> 00:17:46,840
में यशी-कीता गिरोह के दबाव बनावत...
प्रायद्वीप खंड से इनकर गठन ना टूटी,

256
00:17:46,840 --> 00:17:48,250
बाकिर ई तहार टायर खा जाई.

257
00:17:48,750 --> 00:17:52,460
राउर मौका बाद में आ जाई.
तब तक आपन टायर के संरक्षित राखीं।

258
00:17:53,250 --> 00:17:55,940
आ जबले हम सिग्नल ना देब तबले ओकरा पर ढक्कन राखीं.

259
00:17:55,940 --> 00:17:56,940
रोजर के ह।

260
00:17:57,760 --> 00:17:59,510
बूथ से साकामोटो-सान के बा।

261
00:17:59,510 --> 00:18:02,310
कोशिश करीं कि एकरा के सहजता से ले लीं
ई संकरी प्रायद्वीप के सड़क बाड़ी सऽ।

262
00:18:02,550 --> 00:18:05,600
86 के गति कम होखल तय बा
टी-पॉइंट कोने पर, 1999 में भइल रहे।

263
00:18:05,600 --> 00:18:08,670
त कटौती कर के ओकरा के भीतर से ऊपर पास कर दीं.

264
00:18:08,670 --> 00:18:10,110
समझ गईनीं।

265
00:18:10,390 --> 00:18:13,860
एक जगह ऊपर बढ़ला पर बढ़िया लागे वाला बा.

266
00:18:14,770 --> 00:18:17,780
ईश्वरीय पन्द्रह लोग आपन रास्ता बनावेला
प्रायद्वीप के किनारे,

267
00:18:18,200 --> 00:18:24,370
आ इहाँ तीसरा गोद पर,
दौड़ के आधा रास्ता पर पहुँच गइल बाड़े.

268
00:18:24,730 --> 00:18:28,350
अबहीं केहू खातिर तनी जल्दी बा
आपन अंतिम चार्ज शुरू करे खातिर,

269
00:18:28,350 --> 00:18:32,750
कुछ तीव्र जॉकिंग के बावजूद
खेत के बीच में स्थिति खातिर।

270
00:18:32,750 --> 00:18:37,380
दौड़ के सबसे बड़ चाल के प्रवृत्ति होखेला
चउथा गोद के अंत के नजदीक होखेला।

271
00:18:37,380 --> 00:18:41,260
आईं कवना बात पर पूरा ध्यान दिहल जाव
 लीड ग्रुप ओह बिंदु पर करेला.

272
00:18:41,740 --> 00:18:46,270
लानत बा। ओकरा पीछे के 5 लोग अभिनय कर रहल बा
 जइसे कि ई एगो आसान ओवरटेक होखी.

273
00:18:46,600 --> 00:18:51,610
हम देख सकत बानी कि काहे। ऊ गाड़ी मिल गइल बा
 5.2 लीटर के इंजन बा, जवन कि उनुका 620hp के ताकत देवेला।

274
00:18:51,610 --> 00:18:53,670
उनुका लगे एकर चढ़ाई के आसान समय बा।

275
00:18:54,130 --> 00:18:56,900
कनाटा के पास हो रहल बा
टी-पॉइंट कोना के फेरु से, हं?

276
00:18:57,320 --> 00:19:00,910
जवना से ऊ दसवाँ जगहा पर आ जाई,
तीसरे स्थान पर शुरुआत कइला का बावजूद.

277
00:19:01,560 --> 00:19:06,330
एह दर से उनुकर अंत तक हो सकता
अंतिम गोद में आखिरी स्थान पर रहे।

278
00:19:06,330 --> 00:19:07,910
उ सचमुच कर सकत रहले।

279
00:19:08,270 --> 00:19:12,420
लेकिन एकरा बावजूद कटगिरी कनाटा
दाँत चियार के दौड़त रहीहें.

280
00:19:12,780 --> 00:19:17,170
हमनी के सच्चाई जानत बानी जा। हमनी के भी हो सकतानी
 एकरा के अंत तक खेलत देखल जाव.

281
00:19:19,140 --> 00:19:23,450
हो सकेला कि ई सबसे सार्थक होखे
एमएफजी के इतिहास में आखिरी स्थान पर रहे।

282
00:19:23,770 --> 00:19:26,560
आ हमनी के एकरा के पूरा तरह से देखे के जरूरत बा.

283
00:19:29,450 --> 00:19:33,030
हमनी के दुगो गाड़ी के मुकाबला बा
नौवां स्थान खातिर : 86 आ 5 के।

284
00:19:33,030 --> 00:19:38,190
संकरी आवासीय के माध्यम से बुन रहल बाड़े
गली टी-पॉइंट कोने के ओर के ओर बढ़ेला।

285
00:19:44,910 --> 00:19:47,410
हम टी-पॉइंट कॉर्नर पर बानी। चलीं ई काम कइल जाव.

286
00:19:50,440 --> 00:19:53,920
उ हमनी के पा लेले बाड़े। ई चूस जाला, कनाता।

287
00:20:09,540 --> 00:20:10,680
ऊ रॉकेट नियर बंद हो गइल बा!

288
00:20:10,920 --> 00:20:12,790
ओकुयामा-सान, ऊ का रहे?!

289
00:20:12,790 --> 00:20:16,020
एकर एकमात्र संभव सफाई बा
का उ सेकेंड गियर के इस्तेमाल कईले रहले।

290
00:20:16,270 --> 00:20:17,570
ओगाटा इहाँ के बा।

291
00:20:17,570 --> 00:20:20,400
का कर रहल बाड़ू डमी?!
ऊ त सेकेंड गियर रहे ना?!

292
00:20:20,730 --> 00:20:22,560
कनाटा से ओगाटा-सान तक के बा।

293
00:20:22,560 --> 00:20:26,780
हमरा बुझाए से पहिले कि का हो रहल बा,
हमार बायां हाथ ऊपर से दूसरा में शिफ्ट हो गइल।

294
00:20:27,700 --> 00:20:30,660
ओगाटा-सान के बा। अब दर्द महसूस नइखे होखत।

295
00:20:31,070 --> 00:20:35,070
हम तहरा पीछे नईखी चलत यार।
अपना के समझाईं।

296
00:20:35,070 --> 00:20:37,280
हम नईखी सकत।

297
00:20:37,280 --> 00:20:39,860
हमरा भी समझ में नइखे आवत। ऊपर।

298
00:20:43,300 --> 00:20:44,510
ई का हऽ?

299
00:20:45,070 --> 00:20:49,610
सत्ता के एगो गरम भाव ऊपर पहुँच रहल बा
 सवारी सीट से हमरा लगे।

300
00:20:50,500 --> 00:20:53,710
आ ई हमरा पूरा बायां बाँहि के लपेटले बा।

301
00:20:54,470 --> 00:20:56,450
जइसे दर्द कबो ना रहे।

302
00:21:04,450 --> 00:21:06,820
ओगाटा-सान के बा। बदला लेबे के समय आ गइल बा.

303
00:21:07,950 --> 00:21:10,700
ऊपर पकड़ के रखीं। कुछ भी दाना मत करीं। एकरा के ठंडा कर लीं।

304
00:21:11,320 --> 00:21:14,070
आईं, रखरखाव पर ध्यान दिहल जाव
राउर वर्तमान स्थिति के बारे में बतावल गइल बा.

305
00:21:14,070 --> 00:21:17,210
हम तहरा से भीख मांगत बानी कनाता।
कोहनी के अउरी गड़बड़ मत करीं।

306
00:21:17,210 --> 00:21:18,380
ना.

307
00:21:19,210 --> 00:21:21,470
हमरा से गुजरल सब गाड़ी...

308
00:21:22,220 --> 00:21:23,630
हमरा ओह लोग के फेर से पास करे के जरूरत बा...

309
00:21:24,800 --> 00:21:26,630
एह दौड़ के खतम होखे से पहिले.

310
00:21:28,610 --> 00:21:29,610
ऊपर।

311
00:23:01,010 --> 00:23:02,150
कनाटा के बा।

312
00:23:08,520 --> 00:23:11,410
हम भागत रहनी
कुछ वाकई में जरूरी बा।

313
00:23:12,170 --> 00:23:15,950
हम ओकरा के बता देब। जब ई दौड़ के...
 खतम हो गइल बा, हम ओकरा के बता देब।

314
00:23:17,190 --> 00:23:21,610
हम कनाटा के अयीसन नईखी बतवले
हम एमएफजी एंजल्स में से एगो हईं.

315
00:23:32,490 --> 00:23:36,310
अगिला बेर, 26 साल के मोड़: फायरबॉल।